Las dudas sobre el contrato de $3 millones y el supuesto sobrecosto de 300% para modernizar un helicóptero

“El supuesto sobrecosto de hasta 300% en un contrato de casi $3 millones para modernizar un helicóptero del Servicio Nacional Aeronaval (Senan) que permanece fuera de operación desde hace dos años fue objeto de escrutinio en la Comisión de Presupuesto de la Asamblea Nacional. El diputado Carlos Saldaña , del circuito 4-1, Chiriquí y piloto de profesión, pidió explicaciones a dos comisionados del Senan, sobre por qué el Estado pagó un monto que superaría ampliamente el valor estimado para este tipo de mantenimiento. Todo comenzó cuando Saldaña preguntó cuál era el estatus de la aeronave modelo Bell 412, identificada como B-412. Al respecto, el comisionado Roberto Armijo, inspector general del Senan, respondió que estaba en “repotenciación”, es decir en proceso de actualización y mejora de sus sistemas. La contradicción De acuerdo con lo que se debatió en la comisión, esta aeronave no opera desde hace dos años, sin embargo, el contrato para su modernización se tramitó bajo la figura de contratación excepcional por estado de emergencia, amparado supuestamente en la emergencia declarada en la provincia de Bocas del Toro en el año 2025. Saldaña advirtió sobre la contradicción: si el helicóptero no volaba desde hacía dos años, ¿cuántas horas de vuelo registró durante esa emergencia en Bocas del Toro el año pasado? Félix Kirven , de administración y finanzas de la entidad, prometió “conseguir la información técnica” para enviársela. “Si la última vez que voló fue hace dos años y el estado de emergencia fue el año pasado, entonces algo no cuadra”, reclamó el diputado. Añadió: “Y este es el tipo de cosas que la ciudadanía cuestiona de la gestión pública”. La empresa, el fabricante y una pregunta sin respuesta El Senan adjudicó el contrato de forma directa a la empresa Mapiex . Los funcionarios explicaron que Mapiex es la única empresa respaldada por Bell Textron Inc. fabricante de la aeronave. Pero el diputado rechazó ese argumento. Él mismo, según afirmó, conoce otras propuestas de talleres igualmente certificados, con precios “casi $2 millones más bajos”. Además, retó a las autoridades a presentar la documentación que acredite que el fabricante autorizó exclusivamente a Mapiex. “Con gusto se la hacemos llegar con el tiempo pertinente”, respondió uno de los funcionarios. “Esperemos que esa información sea así como usted lo dice. Porque con la plata del pueblo panameño no se juega, ni se hace regalada”, respondió el diputado. Piloto cuestiona a pilotos “Si ustedes son pilotos, yo también soy piloto de helicóptero. Y de eso sé yo”, les dijo a los uniformados del Senan. Saldaña advirtió que la cotización en línea del contrato se registró por $2.99 millones, y que otras propuestas de talleres certificados rondaban los 900 mil a un millón de dólares, para el mismo trabajo. El diputado tradujo la diferencia en términos concretos para sus electores. Con los casi $3 millones del contrato al Senan, dijo, el Estado pudo haber construido tres plantas potabilizadoras capaces de producir 3 millones de galones de agua diarios, o tres plantas modulares para comunidades sin acceso al servicio. Con los $2 millones de diferencia respecto a la propuesta más barata, se pudieron dotar de uniformes, botas e implementos a unidades activas, o fortalecer la escuela de cadetes. “En mi circuito hay muchos problemas, y casualmente de inseguridad”, manifestó, “Pero esto es lo que tiene al pueblo panameño cansado. Más de lo mismo. Que siempre a los amiguitos, a los que están en la roca, son los que les tocan este tipo de adjudicaciones. Directas. De a dedo y con un 300% de sobrecosto”. ¿Quién es Mapiex? De acuerdo con datos del Registro Público, Mapiex tiene como presidente a Hugo Heberto Guiraud Vernaza. Está vinculada a otras sociedades que comparten directores y dignatarios, varias de ellas ligadas al mundo de la aviación: Skymaxx Corporation, Skyhawk Aviation S.A., Skyline Tours S.A., Mapiex Aviation S.A. y Jet Lease Corp. El universo societario se completa con Hemispheric Holdings, Ecomm Holdings S.A., Citabria Management, entre otras. Esta compañía provee al Estado desde hace varios años.

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